Di Giannantonio: ‘Il mio desiderio di vittoria e la superiorità di Aprilia su Ducati’. Quinto posto con sapore amaro per il pilota romano

Un quinto posto che brucia e motiva. La faccia tesa, lo sguardo dritto, il casco ancora caldo: è il ritratto di chi ha rincorso forte, ha visto il podio a portata e l’ha mancato di un soffio. Dietro, però, c’è una certezza nuova: una Aprilia che convince e un pilota che non vuole più accontentarsi.

Il quinto posto di Fabio Di Giannantonio non è un pareggio. È una rimonta piena, di quelle che fanno rumore nel box e silenzio nel casco. Il pilota romano ha scalato il gruppo con pazienza e rabbia buona, tenendo il gas dove altri chiudevano, cercando aria pulita dove non c’era. Alla fine ha preso punti pesanti, ma in faccia gli si leggeva altro: la fame di chi voleva salire sui gradini buoni.

Non l’ha fatto. E lo sente come un’occasione persa. La gara gli ha detto che il passo c’era, che il sorpasso veniva naturale, che la moto lo seguiva. Ma un paio di duelli ruota a ruota, qualche metro difeso e perso, e il traguardo gli ha consegnato un risultato che, oggi, suona stretto.

Qui entra la parte interessante. Dietro le parole misurate, Di Giannantonio fa trapelare l’idea che la sua Aprilia abbia qualcosa in più. Lo dice a modo suo, con la calma di chi ha studiato gli altri da vicino.

Aprilia contro Ducati: dove si decide tutto

La frase è netta: superiorità in alcune aree. Non è uno slogan. È un’impressione maturata a caldo, in scia alle Ducati. Nelle curve lunghe, quando la gomma chiede rispetto, la Aprilia RS-GP resta dritta come un righello. In uscita, quando serve grip per non pattinare, la moto di Noale spinge pulita. Non è un verdetto universale: la Ducati resta il riferimento degli ultimi anni, con un esercito di otto moto in griglia e un pacchetto velocissimo che ha dominato la scena recente. Ma oggi, in questo confronto diretto, Diggia ha visto margine. E l’ha detto.

Il dato che non tradisce è il modo in cui ha passato gli avversari: meno staccate disperate, più linee piene e costanti. È lì che una moto “ti capisce” e ti porta più avanti. Non abbiamo numeri ufficiali sulla velocità di punta di questa gara, e non c’è conferma di set-up particolari. C’è però una tendenza chiara: la Aprilia di quest’anno regge la distanza, consuma con intelligenza, e si fa guidare rotonda. Quando serve stringere i denti, non vibra. E a fine corsa non molle.

Il passo avanti personale e la fame che resta

Di Giannantonio non parla per sentirsi dire bravo. Sa cosa significa vincere: nel 2023 ha centrato una affermazione in MotoGP a Lusail, quando nessuno lo metteva tra i favoriti. Da allora ha limato spigoli, ha lavorato sulla lucidità, ha imparato a prendersi il momento giusto. Oggi quel bagaglio si vede. E si sente nella sicurezza con cui parla di “desiderio di vittoria” senza abbassare gli occhi.

La parte emotiva conta. Quando un pilota dice “possiamo batterli”, non sta lanciando un hashtag. Sta raccontando la fiducia che nasce dal corpo, dai polsi, dai piedi sulle pedane. È un linguaggio che passa per piccole certezze: una marcia tenuta più a lungo, una scodata in meno, un sorpasso che resta pulito anche all’ultimo giro.

Il podio non è arrivato. Ma qualcosa, oggi, si è incastrato al posto giusto. Se la Aprilia è davvero “superiore” alla Ducati in ciò che conta nei giri decisivi, lo scopriremo presto. Intanto resta un’immagine: il casco appoggiato al muretto, il respiro che rallenta, e negli occhi di un ragazzo di Roma la domanda più semplice e più scomoda: se non ora, quando?