Dacia Duster, non chiamatela entry level: ormai è una premium

La Dacia Duster è davvero una premium. È l’unico SUV compatto che riesce ad avere spaziosità, praticità, robustezza e versatilità, il tutto a un prezzo accessibile.

Questa è la chiave del suo successo, e negli anni ha insegnato agli altri produttori come fare. È vero che il prezzo è aumentato negli ultimi anni, passando da meno di 20.000 euro per il modello base a 25.000 euro per quello attuale. Tuttavia, considerando il panorama attuale, la Duster ha un prezzo medio simile a quello delle utilitarie di alto livello.

Dal suo debutto nel 2010, sono state vendute quasi 2,3 milioni di unità.

Il design della Dacia Duster

La nuova Dacia Duster è in fase avanzata di sviluppo e dovrebbe arrivare sul mercato nella prima metà del 2024. Il nuovo modello punta a migliorare la qualità percepita delle vetture senza aumentare i costi per i clienti. In altre parole, un’auto semplice e conveniente può comunque essere piacevole esteticamente. Le foto spia della Duster III che circolano per i test dimostrano che il modello definitivo potrebbe essere svelato entro la fine dell’anno.

Guardando le immagini dei prototipi della Duster, si nota un design più muscolare e solido rispetto al modello attuale. Potrebbe assomigliare alla concept Bigster, che diventerà la prima SUV di segmento C del marchio nel 2025. Quindi, la Duster potrebbe abbandonare il suo look rassicurante per adottare un’estetica più aggressiva, con un frontale verticale e gruppi ottici a LED integrati, un cofano massiccio e fiancate modellate su passaruota squadrati con dettagli a contrasto. Le dimensioni potrebbero aumentare leggermente, ma la versatilità rimarrà una caratteristica chiave.

La versione ibrida

Un cambiamento importante sarà la transizione dalla piattaforma B0+ alla piattaforma Cmf-B. Questo consentirà l’uso di powertrain elettrificati e sistemi di bordo più moderni, oltre a migliorare le dinamiche di guida e il comfort. Per quanto riguarda le motorizzazioni, sono previsti motori a benzina da 1.0 litro a tre cilindri con potenze di 100 e 110 cavalli, oltre a una variante bifuel GPL da 100 cavalli. È probabile che il top di gamma sarà rappresentato dal powertrain ibrido completo da 1.6 litri e 140 CV, proveniente dalla Renault.

Anche l’interno subirà modifiche, con un design moderno e accostamenti a contrasto. Ma la qualità dei materiali e la praticità rimarranno invariati per evitare un aumento dei prezzi. Gli avanzamenti nel sistema di infotainment includeranno due opzioni: una più economica con uno schermo da 7,9 pollici e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, e un’altra che offre il navigatore come opzione e la compatibilità wireless per gli smartphone.

Infine, potrebbe essere confermato l’allestimento di punta Extreme, che offre rivestimenti interni specifici, un pacchetto Sleep per le escursioni e la trazione integrale.

La nuova Dacia Duster continuerà a enfatizzare la praticità e la versatilità, mantenendo un occhio attento al portafoglio dei clienti.